Wenn an Ihrem Bike etwas kaputt ist und Sie in Protaras, Paralimni oder Ayia Napa sind, ist die kurze Antwort: Hier gibt es eine Werkstatt, und Sie müssen nicht ans andere Ende der Insel fahren. Das sollte man klar sagen, denn die bekannten Fahrradläden in Zypern liegen meist in Limassol und Paphos, und ein Besucher, der von dieser Küste aus nach einem sucht, kann vernünftigerweise zu dem Schluss kommen, dass es in der Nähe nichts gibt.
Unsere Werkstatt Seite hat die Leistungen und die Buchung. Der Rest davon handelt davon, was hier meistens schiefgeht und was es wert ist, vorher zu tun.
Was auf einem Urlaub tatsächlich kaputtgeht
Pannen auf einer Radtour sind langweilig vorhersehbar, und fast alle davon sind vermeidbar oder schnell zu beheben.
- Ein verbogener Schaltaugenhalter vom Transport. Das mit Abstand häufigste Teil, das aus einer Fahrradbox falsch herauskommt. Mit dem richtigen Werkzeug ist es eine Fünf-Minuten-Arbeit, und ohne dieses Werkzeug ruiniert es die Woche.
- Gänge, die nicht sauber schalten nach einem Flug meist dieselbe Ursache wie oben, manchmal nur eine verschobene Zugspannung.
- Pannen und aufgeschnittene Reifen. Scharfer Kalkstein verzeiht dünne Seitenwände nicht, und das ist das Gelände, in dem ein Ersatzschlauch seinen Platz verdient, selbst bei einem Tubeless-Setup.
- Bremsen. Beläge, die auf flachen Küstenstraßen zu Hause noch gut sind, sind etwas ganz anderes auf einer zwanzigminütigen Abfahrt im Gebirge.
- Ein trockener, sandiger Antrieb. Trockene, staubige Bedingungen entfernen Nassschmiermittel schnell, und eine Kette, die am dritten Tag schrecklich klingt, muss meist nur gereinigt und geschmiert werden.
- Passprobleme die erst bei vier Stunden am Tag auffallen. Eine Sattelhöhe, die zu Hause für eine Stunde pro Woche gepasst hat, ist hier nicht unbedingt richtig.
Die Kontrolle, die Sie vor einem Bergtag machen sollten
Das ist der Punkt, den Sie ernst nehmen sollten. Eine Abfahrt vom Troodos ist lang (Mount Olympus liegt auf 1,952 metres und Sie kommen von allem wieder hinunter), und dauerhaftes Bremsen erzeugt echte Hitze.
Bremsbeläge, die in der Stadt oder auf den flachen Küstenstraßen völlig in Ordnung sind, sind der Klassiker, den man erst auf halber Strecke entdeckt. Lassen Sie sie lieber vorher prüfen als währenddessen. Dasselbe gilt für ein Fahrrad, das gerade aus einem Karton gekommen ist: Eine Bremsscheibe, die beim Transport belastet wurde, ist nichts, was Sie bei Tempo herausfinden möchten.
Das gesamte Bild für den Bergtag, einschließlich Übersetzung und dem Einfluss des Wetters in der Höhe, steht in Bergauffahren im Troodos.
Wenn Sie Ihr Fahrrad ausgeflogen haben
Die erste Fahrt mit einem wieder aufgebauten Bike ist die, bei der Probleme sichtbar werden. Wenn Sie möchten, dass das in einer Werkstatt statt auf der Straße passiert, bringen Sie es vorbei, wenn Sie ankommen. Eine Kontrolle bei der Ankunft ist ein viel günstigeres Problem als zwei verlorene Tage.
Ersatzteile sind der andere Punkt. Abseits der großen Städte gibt es in Zypern nur wenige Fahrradläden, daher lohnt es sich, von allem Ungewöhnlichen an Ihrem Bike ein Ersatzteil mitzunehmen: vor allem ein Schaltauge. Das und der Rest der Überlegung steht in Sollten Sie Ihr eigenes Fahrrad ausfliegen.
Was Sie selbst reparieren können und was nicht
Es lohnt sich, das klar zu sagen, denn die Antwort ist nicht offensichtlich, und es wird teuer, wenn Sie es beim zweiten Mal falsch machen.
Ein platter Reifen, eine abgesprungene Kette, eine leicht schleifende Bremse, ein verrutschter Sattel: alles Reparaturen am Straßenrand, alles Dinge, die Sie können sollten, und alles mit einem Multitool, Reifenhebern, einem Schlauch und einer Pumpe abgedeckt. Wenn Sie diese vier Dinge dabeihaben, kommen Sie bei der großen Mehrheit dessen, was schiefgeht, nach Hause.
Was Sie abgeben sollten: alles mit einem verbogenen Schaltauge, alles Hydraulische, alles, bei dem die Antwort auf „ist das sicher“ „wahrscheinlich“ lautet. Ein Schaltauge von Hand zu richten, ist der klassische Trugschluss falscher Sparsamkeit. Es funktioniert meist gerade so gut, dass Sie wieder losfahren können, und schaltet dann für den Rest der Woche schlecht; und ein Schaltauge ist ein günstiges Teil, das das richtige Werkzeug will.
Carbon ist die andere Grenze. Eine Carbon-Sattelstütze oder einen Carbon-Lenker zu fest anzuziehen ist ein stiller Weg, aus einer Kleinigkeit einen neuen Rahmen zu machen, und einen Drehmomentschlüssel packen die meisten Menschen nicht ein.
Der Staub und was er mit dem Antrieb macht
Ein Unterschied beim Fahren hier, den Besucher unterschätzen: Es ist trocken und staubig, und diese Kombination ist für einen Antrieb hart auf eine Weise, wie es ein feuchtes nordeuropäisches Klima nicht ist.
Nassschmiermittel, das für einen britischen Winter sinnvoll ist, sammelt hier Staub und wird innerhalb weniger Fahrten zu einer Schleifpaste. Ein häufiger aufgetragenes Trockenschmiermittel ist die richtige Antwort, und die Kette am Ende einer Fahrt abzuwischen dauert eine Minute und macht einen echten Unterschied dafür, wie sich das Fahrrad an Tag fünf anfühlt.
Der gleiche Staub gelangt auf die Bremsflächen und in die Zwischenräume einer Kassette. Nichts davon ist dramatisch. Deshalb klingt ein Bike, das zu Hause noch in Ordnung war, mitten in einer Woche hier müde, und fast immer hilft Reinigen statt etwas Teurem.
Wartung ebenso wie Reparaturen
Eine Werkstatt ist nicht nur für Dinge da, die kaputt sind. Ein Bike-Fit, ein Antriebsservice vor einem Trainingsblock oder eine komplette Zerlegung und der Wiederaufbau am Ende einer Saison sind alle mehr wert als eine Notfallreparatur, weil sie genau das verhindern, was die Notfallreparatur nötig macht. Was angeboten wird und was alles dazugehört, ist auf der Werkstatt Seite.
Für Menschen, die hier leben
Der Großteil des Obigen ist für Besucher geschrieben, aber dieselbe Lücke gibt es auch für Bewohner: Wenn Sie hier an dieser Küste regelmäßig fahren, sind die nächstbekannten Werkstätten eine lange Fahrt nach Westen. Ein Rad vor Ort für einen Service abgeben zu können, statt dafür einen ganzen Tag zu verlieren, ist genau der Sinn dahinter.
Unsere Coaching und das Gruppenfahren darum herum gibt es aus demselben Grund: In dieser Ecke der Insel gibt es viele Radfahrer und sehr wenig, was auf sie ausgelegt ist.
Muss ich buchen, oder kann ich einfach vorbeikommen?
Buchen Sie, wenn Sie können, besonders für alles, was Zeit braucht, wie eine Wartung oder ein Fit. Wenn unterwegs etwas schiefgegangen ist und Sie feststecken, melden Sie sich und wir machen mit dem Tag, was wir können. Die Öffnungszeiten stehen auf der Werkstatt Seite.
Kann ich an einem Rad arbeiten lassen, das ich nicht bei Ihnen gekauft habe?
Ja. Ein Mietbike, Ihr eigenes Bike, ein Bike, das irgendwo ganz anders gekauft wurde: Das macht keinen Unterschied. Ein guter Teil der Werkstattarbeit hier sind Bikes, die in einer Kiste aus einem anderen Land angekommen sind.
Was, wenn es auf einer Tour kaputtgeht?
Für alles am Straßenrand nehmen Sie ein Multitool, Reifenheber, einen Schlauch und eine Pumpe mit. Das deckt die große Mehrheit dessen ab, was Menschen tatsächlich liegen lässt. Für alles darüber hinaus, melden Sie sich. Wenn es eines unserer eigenen Leihbikes ist, ist das vom Verleih abgedeckt: Ein Defekt ist unser Problem und nicht Ihres, und das Rad wird ersetzt, statt während Sie warten repariert zu werden.