إذا كان شيء ما في دراجتك قد انكسر وأنت في Protaras أو Paralimni أو Ayia Napa، فالإجابة المختصرة هي أن هناك ورشة هنا ولا تحتاج إلى القيادة إلى الطرف الآخر من الجزيرة. ومن المفيد قول ذلك بصراحة، لأن محلات الدراجات المعروفة في قبرص تقع في الغالب في Limassol وPaphos، ويمكن للزائر الذي يبحث عن واحدة من هذا الساحل أن يستنتج منطقيًا أنه لا يوجد شيء قريب.
صفحتنا الورشة تتضمن الخدمات وطريقة الحجز. أما بقية هذا النص فتتناول ما الذي يتعطل عادة هنا، وما الجدير فعله قبل أن يحدث ذلك.
ما الذي يتعطل فعلاً في العطلة
أعطال رحلة ركوب الدراجات يمكن توقعها بشكل ممل، ومعظمها قابل للوقاية أو سهل الإصلاح بسرعة.
- حامل المبدّل الخلفي المنحني بسبب النقل. أكثر شيء شائع يخرج من صندوق الدراجة بشكل خاطئ. إنها مهمة تستغرق خمس دقائق بالأداة المناسبة، وتفسد الأسبوع بدونها.
- تروس لا تضبط بشكل صحيح بعد رحلة طيران، وغالبًا لنفس السبب المذكور أعلاه، وأحيانًا فقط بسبب تغيّر شدّ الكابل.
- الثقوب والإطارات المقطوعة. الحجر الجيري الحاد لا يرحم الجوانب الرقيقة للإطار، وهذه هي التضاريس التي تستحق فيها الأنبوبة الاحتياطية مكانها حتى مع نظام tubeless.
- الفرامل. الوسادات التي تكون جيدة على الطرق الساحلية المستوية في بلدك تصبح شيئًا مختلفًا تمامًا عند النزول من الجبل لمدة 20 دقيقة.
- مجموعة نقل حركة جافة وخشنة. الظروف الجافة والمغبرة تزيل مادة التزييت الرطبة بسرعة، والسلسلة التي تصدر صوتًا سيئًا في اليوم الثالث تحتاج غالبًا فقط إلى التنظيف والتزييت.
- مشكلات الملاءمة التي لا تظهر إلا مع 4 ساعات يوميًا. ارتفاع السرج الذي كان مناسبًا ساعة واحدة في الأسبوع في بلدك ليس بالضرورة مناسبًا هنا.
الفحص الذي يستحق القيام به قبل يوم جبلي
هذا هو الأمر الذي ينبغي أخذه بجدية. النزول من Troodos طويل (Mount Olympus على ارتفاع 1,952 متراً وأنت تهبط كل ذلك)، والكبح المستمر يولّد حرارة حقيقية.
وسادات الفرامل التي تكون صالحة تمامًا في المدينة، أو على الطرق الساحلية المستوية، هي الشيء الكلاسيكي الذي يُكتشف في منتصف النزول. افحصها قبل اليوم لا أثناءه. وينطبق الأمر نفسه على دراجة خرجت للتو من الصندوق: الدوّار الذي تعرض للضغط أثناء النقل ليس شيئًا تريد اكتشافه وأنت تسير بسرعة.
الصورة الكاملة ليوم الجبل، بما في ذلك التروس وما يفعله الطقس على الارتفاع، موجودة في التسلق في Troodos.
إذا أرسلت دراجتك بالطائرة
أول جولة على دراجة أُعيد تركيبها هي الجولة التي تظهر فيها المشكلات. إذا كنت تفضّل أن يحدث ذلك في ورشة وليس على الطريق، فأحضرها عند وصولك. فالفحص عند الوصول مشكلة أقل كلفة بكثير من يومين ضائعين.
أما القطع فهي الاعتبار الآخر. بعيدًا عن المدن الرئيسية، محلات الدراجات في قبرص قليلة، لذا فإن أي شيء غير معتاد في دراجتك يستحق أن تحمل معه قطعة غيار منه: وصلة المبدل الخلفي قبل كل شيء. وهذا وبقية الحساب موجود في ما إذا كنت ستُرسل دراجتك بالطائرة.
ما الذي يمكنك إصلاحه بنفسك، وما الذي لا ينبغي لك فعله
من المفيد توضيح ذلك، لأن الإجابة ليست بديهية ولأن الخطأ في الحالة الثانية مكلف.
ثقب، سلسلة سقطت، فرامل تحتك قليلًا، سرج انزلق: كلها أعمال على جانب الطريق، وكلها جديرة بأن تعرف كيف تنجزها، ويمكن تغطيتها بأداة متعددة، ورافعات إطارات، وأنبوبة، ومضخة. إذا كنت تحمل هذه الأشياء الأربعة فستعود إلى المنزل من الغالبية العظمى مما يتعطل.
ما يستحق تسليمه: أي شيء يتضمن حامل مبدّل منحنيًا، أي شيء هيدروليكي، أي شيء تكون فيه إجابة سؤال “هل هذا آمن” هي “على الأرجح”. تقويم حامل المبدّل الخلفي باليد هو المثال الكلاسيكي على الاقتصاد الزائف. فهو ينجح عادةً بما يكفي لتواصل الحركة، ثم يبدّل بشكل سيئ لبقية الأسبوع، والحامل جزء رخيص يحتاج إلى الأداة المناسبة.
الكربون هو الخط الآخر. الإفراط في شدّ عمود المقعد أو المقود المصنوعين من الكربون طريقة هادئة لتحويل إزعاج بسيط إلى إطار جديد، ومفتاح العزم ليس شيئًا يضعه الناس في حقائبهم.
الغبار، وما يفعله بمجموعة نقل الحركة
هناك أمر واحد يختلف في الركوب هنا ويقلله الزوار: الجو جاف ومغبر، وهذا المزيج قاسٍ على مجموعة نقل الحركة بطريقة لا يكونها المناخ الرطب في شمال Europe.
التزييت الرطب، وهو الخيار المنطقي لشتاء British، يجمع الغبار هنا ويتحول إلى معجون كاشط خلال بضع جولات. التزييت الجاف عند استخدامه أكثر من مرة هو الإجابة الصحيحة، ومسح السلسلة في نهاية الجولة يستغرق دقيقة ويُحدث فرقًا حقيقيًا في شعور الدراجة في اليوم الخامس.
ويصل الغبار نفسه إلى أسطح الفرامل وإلى الفجوات حول cassette. لا شيء من ذلك درامي. إنه السبب في أن الدراجة التي كانت تبدو جيدة في بلدك تبدأ بالسماع متعبة في منتصف الأسبوع هنا، وغالبًا ما يكون الأمر تنظيفًا لا شيئًا باهظًا.
الخدمة إلى جانب الإصلاحات
الورشة ليست فقط للأشياء التي تعطلت. ضبط الدراجة، أو خدمة التروس قبل فترة تدريب، أو فك كامل وإعادة تركيب في نهاية الموسم كلها تستحق أكثر من إصلاح طارئ، لأنها الأشياء التي تمنع حدوث الإصلاح الطارئ. ما الذي نقدمه وما الذي يتضمنه كل خيار موجود في الـ الورشة الصفحة.
للأشخاص الذين يعيشون هنا
معظم ما سبق مكتوب للزوار، لكن الفجوة نفسها موجودة للمقيمين: إذا كنتم تركبون بانتظام على هذا الساحل، فإن أقرب الورش المعروفة تبعد مسافة طويلة إلى الغرب بالسيارة. أن تتمكنوا من ترك الدراجة محليًا لإجراء صيانة بدلًا من إضاعة يوم كامل بسببها هو الغاية كلها.
صفحتنا التدريب وركوب المجموعات حوله موجودان للسبب نفسه: فهذه الزاوية من الجزيرة تضم كثيرًا من راكبي الدراجات، وما بُني حولهم قليل جدًا.
هل أحتاج إلى الحجز، أم يمكنني الحضور مباشرة؟
احجزوا إن استطعتم، ولا سيما لأي شيء يستغرق وقتًا، مثل الصيانة أو الضبط المناسب. وإذا كان الأمر شيئًا تعطل أثناء الرحلة وأنتم عالقون، تواصلوا معنا وسنقوم بما نستطيع خلال اليوم. ساعات العمل على الورشة الصفحة.
هل يمكنكم العمل على دراجة لم توفروها أنتم؟
نعم. دراجة مستأجرة، دراجتكم الخاصة، دراجة اشتريتموها من مكان آخر تمامًا: لا فرق. نسبة كبيرة من أعمال الورشة هنا هي لدراجات وصلت في صندوق من بلد آخر.
ماذا لو تعطلت وأنا في جولة؟
لأي شيء على الطريق، احملوا أداة متعددة، ورافعات إطارات، وأنبوبًا احتياطيًا، ومضخة. هذا يغطي الغالبية العظمى مما يترك الناس عالقين فعلاً. أما لأي شيء أبعد من ذلك، تواصلوا معنا. إذا كانت إحدى دراجاتنا المستأجرة، فهذه هي وظيفة الإيجار: العطل الميكانيكي مشكلتنا نحن لا مشكلتكم، وتُستبدل الدراجة بدلًا من إصلاحها بينما تنتظرون.