Cypr ma reputację miejsca do jazdy szosowej i w dużej mierze na nią zasługuje. Ale wschodni kraniec wyspy oferuje prawdziwą jazdę terenową, a do kurortów jest stąd na tyle blisko, że można tu wyskoczyć rano, zamiast planować wyprawę. Jeśli są Państwo tu na tydzień i chcą jednego dnia bez asfaltu, właśnie tutaj.
Cape Greco
Półwysep między Ayia Napa i Protaras to park leśny narodowy (385 hektarów), a trasy przez niego są najbardziej znaną off-roadową jazdą w regionie. W parku jest też około czterech kilometrów specjalnie wytyczonej trasy rowerowej, co warto wiedzieć, jeśli wolą Państwo nie zgadywać, co jest, a co nie jest legalną linią.
Ustalcie Państwo właściwe oczekiwania: to teren nadmorski (skała, niska makia, klify i jaskinie morskie), a nie leśne singletracki. Proszę spodziewać się ekspozycji, twardych nawierzchni i szerokich widoków, a nie błota, band i osłony drzew.
Technicznie nie jest to ekstremalne, więc to dobry wstęp dla kolarza, który dobrze radzi sobie na rowerze szosowym i jest ciekaw jazdy poza asfaltem. Wyzwanie wynika bardziej z nawierzchni i upału niż z trudności. Luźny kamień na twardym podłożu nagradza lekkie użycie przedniego hamulca i patrzenie dalej przed siebie, niż wydaje się naturalne.
Na półwyspie jest bardzo mało cienia i nie ma wody. To pojedyncza, najważniejsza informacja przy planowaniu jazdy tutaj i ma większe znaczenie niż dobór linii.
Trasy za zaporą Achna
W głębi lądu, polne trasy wokół zbiornika Achna dają zupełnie inną jazdę: bardziej płaską, dłuższą i łatwą do połączenia w większą pętlę przez wioski z czerwoną glebą. To dobre miejsce, jeśli chcą Państwo dystansu poza asfaltem, a nie samego terenu, albo jeśli wiatr na wybrzeżu zniechęcił do półwyspu.
To także lepsza opcja dla roweru gravelowego albo dla kolarza, który chce połączyć nawierzchnie w jednej jeździe, zamiast rezerwować cały dzień na teren. Sam zbiornik jest rezerwatem przyrody i przyjemnym miejscem na postój.
Jakiego roweru Państwo naprawdę potrzebują
Hardtail to właściwy wybór do prawie wszystkiego z tego. Nawierzchnie są tu twarde i kamieniste, a nie miękkie i techniczne, więc skok zawieszenia, który ma znaczenie w alpejskim bike parku, w dużej mierze się marnuje, podczas gdy efektywność pedałowania hardtaila jest bardzo cenna na długich płaskich łącznikach między ciekawymi odcinkami.
Kilka rzeczy, które mają większe znaczenie niż skok zawieszenia:
- Wybór opon zamiast szerokości opon. Ostry kamień karze cienkie ścianki boczne dużo bardziej niż wąskie opony. Coś ze wzmocnioną osnową jest tu warte więcej niż kilka dodatkowych milimetrów szerokości.
- Ciśnienie. Bardzo niskie ciśnienie dla przyczepności na twardym podłożu i kamieniu zwykle oznacza dobite dętki i uszkodzenia obręczy. Do zyskania jest tu mniej przyczepności niż na miękkim gruncie.
- Pojemność bidonu. Dwa mocowania albo plecak. To właśnie teren, na którym naprawdę zdarza się, że woda się kończy.
- Zapasowa dętka nawet przy systemie bezdętkowym. Przecięcie ścianki bocznej na ostrym wapieniu to klasyczny sposób na to, by dobry poranek skończył się za wcześnie.
Właśnie taki sprzęt mamy na miejscu: nasz mountain bike rental jest oparty na hardtailu i dostępny w rozmiarach dla dorosłych w zwykłym zakresie, a jeśli zostają Państwo po tej stronie wybrzeża, dostarczamy go: wypożyczalnia rowerów w Ayia Napa. Jeśli w tygodniu jest głównie asfalt i tylko jeden dzień w terenie, warto też przeczytać nasze road bike rental strony i zdecydować, w którą stronę najlepiej zarezerwować. Dla wielu gości właściwą odpowiedzią jest rower szosowy na cały tydzień i rower górski jako osobna rezerwacja.
Sprzęt na teren w upale
Jazda terenowa w tym klimacie bardziej obciąża organizm niż taka sama długość jazdy po asfalcie, bo średnia prędkość jest niższa, a wraz z nią przepływ powietrza. Przejazd, który na drodze nadmorskiej byłby komfortowy przy dwudziestu pięciu kilometrach na godzinę, na trasie bez cienia przy dwunastu wygląda zupełnie inaczej.
Proszę zaplanować mniej więcej tyle samo wody co na jazdę szosową dłuższą o połowę, zabrać telefon z naładowaną baterią i powiedzieć komuś, jaki jest plan. Zasięg telefonu jest zwykle dobry, ale teren jest otwarty, gorący i nie jest miejscem, w którym warto utknąć z awarią w środku dnia.
Jazda z poszanowaniem zasad
- Cape Greco to obszar chroniony i cel spacerów, równie mocno jak jazdy. Proszę liczyć się z pieszymi na każdej trasie i ustępować im pierwszeństwa.
- Proszę trzymać się wyznaczonych tras. Makia odrasta powoli, a erozja po wyciętych liniach jest widoczna przez lata.
- Latem proszę ruszać wcześnie. Na półwyspie nie ma cienia ani wody.
- Proszę zabierać śmieci ze sobą, w tym przebite dętki i opakowania po żelach.
Czy potrzebuję pełnego zawieszenia?
Nie. W tym terenie hardtail jest bardziej odpowiednim rowerem. Pełne zawieszenie pokazuje swoją wartość przy długich, wymagających zjazdach i technicznych singletrackach, a tutaj jest ich stosunkowo niewiele. Większą część dnia spędzą Państwo, pedałując po otwartym terenie, niż zjeżdżając.
Czy mogę jechać rowerem gravelowym?
Trasy Achna, tak, bez problemu: to niemal idealny teren gravelowy. Cape Greco jest bardziej graniczne: część przejedzie się tam dobrze na gravelu z szerokimi, wytrzymałymi oponami, a część jest na tyle kamienista, że może być nieprzyjemna. Jeśli mają Państwo tylko jeden dzień w terenie i jadą gravelowym rowerem, trasy w głębi lądu są bezpieczniejszym wyborem.
Czy to jest odpowiednie dla początkujących?
Dla osoby, która jeździ na rowerze, ale nie jeździła poza drogami, tak, z zastrzeżeniem, że to upał i ekspozycja są prawdziwą trudnością, a nie teren. Wyruszcie wcześnie, jedźcie z kimś i zawróćcie wcześniej, niż wydaje się Państwu konieczne. Jeśli nie są Państwo pewni, czy to odpowiada Państwa poziomowi, prosimy się skontaktować. To krótka rozmowa i oszczędza zmarnowany poranek.