Кипр имеет репутацию места для шоссейного велоспорта, и в основном заслуженную. Но на восточной оконечности острова есть настоящее бездорожье, и оно достаточно близко к курортам, чтобы это была утренняя поездка, а не экспедиция. Если Вы здесь на неделю и хотите один день не по асфальту, то это именно он.
Cape Greco
Мыс между Ayia Napa и Protaras — это национальный лесной парк (385 гектаров), и тропы через него — самые известные маршруты для катания по бездорожью в регионе. Внутри парка есть также около четырёх километров специально построенной велосипедной трассы, и это стоит знать, если Вы предпочли бы не гадать, что здесь является законным маршрутом, а что нет.
Правильно задайте ожидания: это прибрежный рельеф (камень, низкий кустарник, морские обрывы и морские пещеры), а не лесная singletrack-тропа. Ожидайте открытый рельеф, твёрдую поверхность и длинные виды, а не мягкий грунт, berms и лесной полог.
Технически это не экстремально, поэтому это хороший вводный маршрут для райдера, который уверенно едет на шоссейном велосипеде и хочет выехать за его пределы. Сложность здесь больше в покрытии и жаре, чем в технике. Рыхлый камень на твёрдом основании вознаграждает лёгкое касание переднего тормоза и взгляд дальше вперёд, чем кажется естественным.
На мысе почти нигде нет тени и нет воды. Это самый важный факт для планирования поездки сюда, и он важнее любого выбора линии.
Тропы за Achna Dam
Внутри страны сельскохозяйственные дороги вокруг Achna reservoir дают совсем другой маршрут: более ровный, более длинный и легко собираемый в большой круг через деревни с красной почвой. Сюда стоит ехать, если Вам нужна дистанция по бездорожью, а не рельеф, или если ветер на побережье делает мыс непривлекательным.
Это также лучший вариант для гравийного велосипеда или для райдера, который хочет смешать покрытия в одной поездке, а не посвящать весь день бездорожью. Сам водоём — заповедник дикой природы и приятное место для остановки.
Какой велосипед Вам действительно нужен
Хардтейл — правильный выбор почти для всего этого. Поверхности здесь твёрдые и каменистые, а не мягкие и технические, поэтому ход подвески, который важен в альпийском bike park, здесь в основном не нужен, тогда как эффективность педалирования у хардтейла на длинных ровных связках между интересными участками очень важна.
Несколько вещей, которые важнее хода подвески:
- Выбор покрышек важнее их ширины. Острый камень наказывает тонкие боковины гораздо сильнее, чем узкие покрышки. Что-то с усиленным каркасом здесь важнее, чем ещё несколько миллиметров ширины.
- Давление. Очень низкое давление ради сцепления на твёрдом грунте и камнях в основном даёт пробои и повреждение обода. Выигрыш в сцеплении здесь меньше, чем на мягком грунте.
- Объём фляг. Два держателя или рюкзак. Это местность, где нехватка воды действительно случается.
- Запасная камера, даже если у Вас tubeless. Порез боковины об острый известняк — классический способ закончить хорошее утро раньше времени.
Именно для этого мы и держим у себя: наш аренда горного велосипеда основан на хардтейлах и подходит для взрослых во всём обычном диапазоне размеров, а если Вы остановились на этом конце побережья, его доставляют: прокат велосипедов в Ayia Napa. Если Ваша неделя в основном на асфальте и только один день — по бездорожью, стоит также прочитать наши аренда шоссейного велосипеда страницы и решить, что бронировать в каком порядке. Для многих гостей правильный вариант — шоссейный велосипед на всю неделю и mountain bike отдельным бронированием.
Снаряжение для бездорожья в жару
Катание по бездорожью в этом климате тяжелее для тела, чем та же длительность на асфальте, потому что средняя скорость ниже и поток воздуха тоже. Поездка, которая была бы комфортной при двадцати пяти километрах в час на прибрежной дороге, — это совсем другое дело при двенадцати на тропе без тени.
Планируйте примерно столько же воды, сколько для шоссейной поездки длиной в полтора раза больше, берите телефон с зарядом и скажите кому-то примерный план. Связь по телефону обычно нормальная, но рельеф открытый, жаркий, и это не место, где стоит застрять с поломкой в середине дня.
Ездить ответственно
- Cape Greco — это охраняемый парк и место для прогулок не меньше, чем для катания. Ожидайте пешеходов на каждой тропе и уступайте им дорогу.
- Оставайтесь на существующих тропах. Кустарник восстанавливается медленно, а следы от прорезанных линий видны годами.
- Летом выезжайте рано. На мысе нет ни тени, ни воды.
- Забирайте весь мусор с собой, включая проколотые камеры и обёртки от гелей.
Нужна ли мне полная подвеска?
Нет. Для этого рельефа хардтейл — более подходящий велосипед. Полная подвеска оправдывает себя на продолжительных жёстких спусках и технических singletrack-тропах, а здесь и того, и другого сравнительно мало. Большую часть дня Вы будете крутить педали по открытому пространству, а не спускаться.
Можно ли ехать на гравийном велосипеде?
Тропы Achna — да, вполне: это почти идеальный гравийный рельеф. Cape Greco — более пограничный вариант: часть маршрутов нормально проезжается на гравийном велосипеде с широкими, прочными покрышками, а часть достаточно каменистая, чтобы это было неприятно. Если у Вас только один день бездорожья и Вы на гравийном велосипеде, внутренние тропы — более безопасный выбор.
Это подходит для новичков?
Для человека, который катается на велосипеде, но не ездил вне дорог, да, с оговоркой, что жара и открытая местность — это настоящая трудность, а не рельеф. Выезжайте рано, езжайте не один и разворачивайтесь раньше, чем Вам кажется, что это нужно. Если Вы не уверены, подходит ли это Вашему уровню, свяжитесь с нами. Это короткий разговор, и он избавит Вас от впустую потраченного утра.