Die kurze Antwort lautet ja, mit derselben Einschränkung, die überall beim Radfahren gilt: Es hängt viel stärker davon ab, wo und wann Sie fahren, als vom Land. Die ausführlichere Antwort lohnt sich, bevor Sie hier zum ersten Mal fahren, und nicht erst danach, denn zwei oder drei Einzelheiten unterscheiden sich von dem, was ein europäischer Fahrer gewohnt ist.
Nichts unten soll beunruhigen. Das meiste davon ist die Art von Dingen, die Ihnen ein Einheimischer in den ersten fünf Minuten sagen würde und niemand aufschreibt.
In Zypern wird links gefahren
Das ist der große Punkt, und er überrascht Fahrer vom europäischen Festland. Linksverkehr ist ein Erbe der britischen Verwaltung, und er gilt für Fahrräder genau so wie für Autos.
Die geraden Straßen sind nicht das Problem. Niemand vergisst beim Fahren, auf welcher Straßenseite er ist. Das Problem ist alles andere: beim Abbiegen aus einer Einmündung, beim Einfahren in einen Kreisverkehr und vor allem der Instinkt, zuerst in welche Richtung man schaut. Dieser Instinkt sitzt tief und wartet nicht höflich darauf, dass Sie sich umgestellt haben.
Zwei Gewohnheiten beheben den größten Teil davon. Machen Sie Ihre erste Fahrt kurz, ruhig und eher im Inland als lang und an der Küste: Die Dorfstraßen hinter Protaras haben Kreuzungen, die so leer sind, dass ein Moment des Zögerns nichts kostet. Und schauen Sie in den ersten paar Tagen bei jeder Kreuzung bewusst und zweimal in beide Richtungen, in dem Wissen, dass Ihr Reflex hier falsch ist.
Der andere Ort, an dem es zuschlägt, ist bei einer Gruppenfahrt, wenn jemand vorn eine Abbiegung macht und alle ohne Kontrolle folgen. Das sollte man vor der Abfahrt laut sagen.
Sie dürfen nicht auf den Autobahnen fahren
Radfahren auf den Autobahnen von Cyprus ist verboten und wird mit einer Geldstrafe geahndet. Das ist wichtiger, als es klingt, weil die Autobahnen die schnellen, direkten Verbindungen zwischen den wichtigsten Städten sind, sodass eine Navigations-App mit der kürzesten Route Sie fröhlich dorthin schicken wird.
Die praktische Regel lautet: Prüfen Sie jede Route, die ein Telefon vorschlägt, bevor Sie ihr folgen, besonders bei einer längeren Fahrt von Ort zu Ort zwischen Städten. Die parallelen alten Straßen gibt es fast immer, und sie sind ohnehin meist die bessere Fahrt.
Wie die Straßen wirklich sind
Die Beläge auf den Hauptrouten sind im Allgemeinen gut, besser als viele Besucher erwarten, und besser als viele Landstraßen in Nordeuropa. Die kleineren landwirtschaftlichen Straßen im Inland sind viel unterschiedlicher, und diese Unterschiede sollten Sie eher einplanen als die Hauptstraßen.
Wissenswertes:
- Splitt und weggespülter Kies sammeln sich auf Kurven und in Senken auf den kleineren Straßen im Inland, besonders nach Regen, und können dort tagelang liegen.
- Landwirtschaftlicher Verkehr im Inland, eher langsam und breit als schnell und gefährlich, aber in der Wachstumszeit bedeutet das eben auch Schlamm auf der Straße.
- Entwässerungsgräben und unmarkierte Kanten auf manchen Dorfstraßen. Es lohnt sich, nicht ganz am Straßenrand des Asphalts zu fahren.
- Viehgitter und raue Stellen an Zufahrten zu ländlichen Orten. Nichts Exotisches, aber kein Platz, um auf einen Computer zu schauen.
Verkehr und wann er ein Problem ist
Die Fahrstandards in Zypern sind gewöhnlich mediterran und weder in die eine noch in die andere Richtung außergewöhnlich. Das Problem für einen besuchenden Radfahrer ist eher das Verkehrsaufkommen und das Timing als Aggressivität, und es konzentriert sich auf zwei Orte.
Der erste ist in der Saison die Küstenstraße des Feriengebiets. Zwischen Protaras und Ayia Napa führt diese Straße im Hochsommer und ab dem Vormittag viel Ferienverkehr, darunter viele Menschen, die Mietfahrzeuge auf einer Straßenseite fahren, an die auch sie nicht gewöhnt sind. Um 07:00 ist es eine schöne Fahrt, um 11:00 deutlich weniger angenehm.
Die zweite sind die Hauptstraßen zwischen den Orten am Samstagnachmittag. Auf beide Probleme gibt es dieselbe Antwort, und das ist auch die Antwort auf fast alles hier: früh fahren.
Im Inland ist das Bild völlig anders: Die Dorfstraßen hinter der Küste sind so ruhig, dass Verkehr überhaupt nicht mehr als Faktor zählt. Dieser Kontrast ist einer der wirklichen Vorteile der Ostküste, und er wird behandelt in den Routen rund um Protaras und Ayia Napa.
Die Hitze ist ein größeres Risiko als der Verkehr
Das ist der Teil, der oft zu wenig gewichtet wird. Im Sommer ist das wahrscheinlichste Problem, aus einer Fahrt hier ein echtes Problem zu machen, um 10:00 mit zwei Flaschen und ohne Plan zum Nachfüllen zu starten, weit mehr als jedes Auto.
Hitzeschwäche kommt schleichend und beeinträchtigt das Urteilsvermögen, bevor sie offensichtlich wird, und genau diese Kombination ist auf dem Rad falsch. Die Regel, die funktioniert, ist unspektakulär: bei Tagesanbruch los, den wesentlichen Teil der Fahrt vor dem späten Vormittag erledigen, in der Mitte des Tages vom Rad runter und mehr Wasser dabei haben, als die Strecke vermuten lässt.
Für das Gelände abseits der Straßen gilt das noch stärker, weil die Durchschnittsgeschwindigkeit niedriger ist, der Fahrtwind geringer und auf der Landzunge Cape Greco überhaupt kein Schatten vorhanden ist.
Sonne, Blendung und gesehen werden
Zwei Lichtprobleme, beide speziell hier. Am Morgen an einer nach Osten gerichteten Küste steht die Sonne tief und direkt hinter Ihnen; am späten Nachmittag steht sie tief und direkt in den Augen aller, die nach Westen fahren. An dieser Küste ist ein Rücklicht bei Tageslicht die billigste verfügbare Verbesserung der Sicherheit.
Blendung durch hellen Kalkstein und durch das Meer ist ebenfalls stärker, als die Lufttemperatur vermuten lässt, was angenehm ist, aber auch beim Erkennen von Schlaglöchern hilft. Gute Sonnenbrillen sind ihr Geld wert.
Fahren mit Kindern
Die Dorfstraßen im Inland eignen sich für eine Familienfahrt; die Küstenstraße, sobald der Tag belebt ist, nicht. Das ist kein subtiler Unterschied, und er ist wichtig, weil derselbe Bereich beides enthält. Wenn Sie unsicher sind, welche Straßen für eine bestimmte Gruppe geeignet sind, melden Sie sich und fragen Sie nach, denn das ist ein Gespräch von zwei Minuten und genau die Art von Sache, die wir vom Fahren dort kennen und nicht von einer Karte.
Praktische Vorsichtsmaßnahmen, die sich lohnen
- Fahren Sie früh los. So vermeiden Sie Hitze, Verkehr und Blendung auf einmal, in jeder Jahreszeit.
- Fahren Sie am Tag mit einem Rücklicht. Besonders an der Küste und besonders bei tiefstehender Sonne.
- Nehmen Sie ein Handy mit geladenem Akku mit, und sagen Sie jemandem grob Bescheid, wie Ihre Tour verläuft, wenn Sie alleine fahren oder ins Gelände gehen.
- Prüfen Sie, ob Ihre Reiseversicherung das Radfahren abdeckt. Erstaunlich viele Standardpolicen schließen es aus, und hinterher ist es der falsche Moment, das herauszufinden.
- Nehmen Sie mehr Wasser mit, als die Strecke vermuten lässt, und wissen Sie, wo auf Ihrer Route die Nachfüllstellen sind.
- Geben Sie sich zwei leichte Tage, um sich an das Fahren links zu gewöhnen, bevor Sie etwas Langes oder Anstrengendes machen.
Ist Zypern für Radfahrer im Vergleich zum Rest Europas sicher?
Es ist im Großen und Ganzen vergleichbar, mit einer anderen Verteilung des Risikos. Es gibt weniger eigene Radinfrastruktur als in Nordeuropa, und es gibt weit ruhigere Landstraßen, als die meisten Teile Nordeuropas haben. Die besonderen Gefahren, die hier schlimmer sind (Linksverkehr für Besucher und Sommerhitze), sind beide völlig beherrschbar, wenn Sie im Voraus davon wissen, und genau deshalb gibt es diese Seite.
Muss ich in Zypern einen Helm tragen?
Tragen Sie einen. Wir werden hier nicht versuchen, das zyprische Verkehrsrecht zusammenzufassen, weil es sich ändert und weil es schlimmer wäre, es schriftlich leicht falsch wiederzugeben, als es gar nicht zu sagen. Prüfen Sie die aktuellen Regeln, wenn Sie die rechtliche Lage wissen möchten. In der Praxis trägt jeder Fahrer auf unseren eigenen Touren einen Helm, und Leihhelme sind zu jedem Bike erhältlich, also gibt es keinen Grund, keinen zu tragen.
Ist es sicher, alleine zu fahren?
Auf den Küsten- und Dorfrouten ja, und das tun viele Menschen. Abseits der Straße auf der Halbinsel Cape Greco ist der einzige Ort, an dem Sie beim Alleinfahren etwas vorsichtiger sein sollten, weil er offen, unbeschattet und ohne Wasser ist. Sagen Sie jemandem den Plan, nehmen Sie mehr Wasser mit, als Sie denken, und fahren Sie früh los.