الإجابة المختصرة هي نعم، مع نفس التحفّظ الذي ينطبق على الركوب في أي مكان: الأمر يعتمد أكثر بكثير على أين ومتى تركب من اعتماده على البلد. والإجابة الأطول تستحق القراءة قبل أول جولة لك هنا لا بعدها، لأن اثنين أو ثلاثة من التفاصيل تختلف عمّا اعتاد عليه راكب أوروبي.
لا يُقصد مما يلي أن يكون مثيراً للقلق. معظم هذا من النوع الذي سيخبرك به أحد السكان المحليين في الدقائق الخمس الأولى ولا يكتبه أحد.
قبرص تقود على اليسار
هذه هي النقطة الكبرى، وهي التي تفاجئ الدراجين القادمين من البرّ الأوروبي. القيادة على اليسار إرث من الإدارة البريطانية، وهي تنطبق على الدراجات تماماً كما تنطبق على السيارات.
الطرق المستقيمة ليست المشكلة. لا أحد ينسى أي جانب من الطريق يسير فيه أثناء الركوب عليه. المشكلة هي كل شيء آخر: الانعطاف من تقاطع، والدخول إلى دوّار، وفوق ذلك كله غريزة النظر أولاً إلى أي جهة. تلك الغريزة متجذرة بعمق، ولا تنتظر بأدب حتى تتأقلم.
عادتان تحلان معظم ذلك. اجعل أول جولة لك قصيرة وهادئة وداخلية لا طويلة وعلى الساحل: طرق القرى خلف Protaras فيها تقاطعات فارغة بما يكفي لأن لحظة تردد لا تكلف شيئاً. وخلال اليومين الأولين، انظر في الاتجاهين عمداً ومرتين عند كل تقاطع، مع إدراك أن رد فعلك هنا خاطئ.
المكان الآخر الذي يظهر فيه ذلك هو في جولة جماعية عندما ينعطف من في المقدمة فيتبعه الجميع من دون تحقق. من المفيد قول ذلك بصوت عالٍ قبل الانطلاق.
لا يجوز لك ركوب الدراجات على الطرق السريعة
ركوب الدراجات على الطرق السريعة القبرصية غير قانوني ويترتب عليه غرامة. هذا مهم أكثر مما يبدو لأن الطرق السريعة هي الروابط السريعة والمباشرة بين المدن الرئيسية، لذا فإن تطبيق الملاحة المضبوط على أقصر مسار سيرسلك بسعادة إلى إحداها.
القاعدة العملية هي التحقق من أي مسار يقدمه الهاتف قبل اتباعه، خصوصاً في رحلة أطول من نقطة إلى نقطة بين المدن. الطرق القديمة الموازية موجودة تقريباً دائماً، وغالباً ما تكون هي الركبة الأفضل على أي حال.
كيف تبدو الطرق فعلاً
الأسطح على الطرق الرئيسية جيدة عموماً، أفضل مما يتوقعه كثير من الزوار، وأفضل من كثير من الطرق الريفية في شمال أوروبا. أما الطرق الزراعية الأصغر في الداخل فتختلف أكثر بكثير، وهذا الاختلاف هو ما ينبغي التخطيط حوله لا الطرق الرئيسية.
أمور محددة تستحق المعرفة:
- الحصى الناعم والحصى المغسول يتجمعان في المنعطفات والمنخفضات على الطرق الداخلية الأصغر، خصوصاً بعد المطر، وقد يبقيان هناك أياماً.
- حركة المزارع في الداخل، وهي بطيئة وواسعة أكثر من كونها سريعة وخطرة، لكنها تعني وجود طين على الطريق في موسم النمو.
- قنوات التصريف والحواف غير المعلّمة على بعض طرق القرى. من الأفضل ألا تركب ملاصقاً لحافة الإسفلت.
- شبكات الماشية والمناطق الخشنة على المداخل المؤدية إلى المواقع الريفية. لا شيء غريباً، لكنه ليس مكاناً مناسباً لتكون منشغلاً بالحاسوب.
المرور، ومتى يكون مشكلة
معايير القيادة في قبرص متوسطيّة عادية، لا استثنائية في أي من الاتجاهين. المشكلة بالنسبة للراكب الزائر هي الكثافة والتوقيت أكثر من العدوانية، وهي تتركز في مكانين.
الأول هو طريق الساحل في المنتجع خلال الموسم. بين Protaras و Ayia Napa، في ذروة الصيف ومنذ منتصف الصباح، يحمل ذلك الطريق الكثير من حركة العطلات، بما في ذلك كثير من الأشخاص الذين يقودون مركبات مستأجرة على جانب من الطريق ليسوا معتادين عليه أيضاً. إنه مسار جيد عند 07:00 وأقل جاذبية بكثير عند 11:00.
الثاني هو الطرق الرئيسية بين المدن في عصرات عطلة نهاية الأسبوع. والمشكلتان لهما الجواب نفسه، وهو الجواب على معظم الأمور هنا: اركب مبكراً.
في الداخل، الصورة مختلفة تماماً: طرق القرى خلف الساحل هادئة إلى درجة أن المرور يتوقف عن أن يكون اعتباراً أصلاً. ذلك التباين هو أحد المزايا الحقيقية للساحل الشرقي، وهو مغطى في المسارات حول Protaras و Ayia Napa.
الحرارة خطر أكبر من المرور
هذا هو الجزء الذي يُستهان به. في الصيف، الشيء الأرجح أن يحول جولة هنا إلى مشكلة حقيقية هو البدء في 10:00 مع قنينتين من الماء ومن دون خطة لإعادة ملئهما، أكثر بكثير من أي سيارة.
الإجهاد الحراري يأتي تدريجياً ويضعف الحكم قبل أن يصبح واضحاً، وهذا هو المزيج الخاطئ تماماً على الدراجة. القاعدة التي تنجح بسيطة وغير استعراضية: الخروج مع أول ضوء، وإنهاء الجزء الأساسي من الجولة قبل منتصف الصباح، والنزول عن الدراجة في منتصف النهار، وحمل ماء أكثر مما توحي به المسافة.
وينطبق ذلك على التضاريس خارج الطريق بقوة أكبر، لأن متوسط السرعة أقل، وتدفق الهواء أقل، ولا يوجد أي ظل على رأس Cape Greco.
الشمس، الوهج، والظهور
مشكلتان مع الإضاءة، وكلتاهما خاصتان هنا. في الصباح على الساحل المواجه للشرق تكون الشمس منخفضة وخلفك مباشرة؛ وفي أواخر بعد الظهر تكون منخفضة وفي عيون كل من يقود غرباً مباشرة. على هذا الساحل، يكون الضوء الخلفي في النهار أرخص تحسين أمني يمكن الحصول عليه.
الوهج المنعكس عن الحجر الجيري الفاتح وعن البحر أقوى أيضاً مما توحي به درجة حرارة الهواء، وهذا نقطة راحة لكنه أيضاً نقطة لاكتشاف الحفر. النظارات الشمسية الجيدة تستحق مكانها.
الركوب مع الأطفال
طرق القرى الداخلية مناسبة لرحلة عائلية؛ أما طريق الساحل عندما يزداد انشغال اليوم فليس كذلك. هذا فرق غير دقيق، وهو مهم لأن المنطقة نفسها تضم الاثنين معاً. إذا لم تكن متأكداً من الطرق المناسبة لمجموعة معينة، تواصلوا معنا واسأل، لأنها محادثة تستغرق دقيقتين، وهي من النوع الذي نعرفه من الركوب عليه لا من الخريطة.
احتياطات عملية تستحق اتخاذها
- قدّم انطلاقك مبكرًا. فهذا يحلّ مشكلة الحرّ والازدحام والوهج في الوقت نفسه، وفي كل الفصول.
- شغّل ضوءًا خلفيًا نهارًا. وخاصةً على الساحل، وخاصّةً عند انخفاض الشمس.
- احمل هاتفًا مشحونًا، وأبلغ شخصًا بالخطة التقريبية إذا كنت تركب وحدك أو ستخرج عن الطريق المعبّد.
- تحقّق من أن تأمين السفر لديك يغطي ركوب الدراجات. فعددٌ مفاجئ من الوثائق القياسية يستثنيه، وما بعد ذلك ليس الوقت المناسب لاكتشاف ذلك.
- احمل ماءً أكثر مما توحي به المسافة، واعرف أين نقاط التعبئة على مسارك.
- امنح نفسك يومين سهلين للتأقلم مع اليسار قبل أن تفعل أي شيء طويل أو مزدحم.
هل قبرص آمنة لراكبي الدراجات مقارنةً ببقية أوروبا؟
هي عمومًا مماثلة، مع توزيع مختلف للمخاطر. توجد بنية تحتية مخصّصة لركوب الدراجات أقل مما هو في شمال أوروبا، كما توجد طرق ريفية أهدأ بكثير مما لدى معظم شمال أوروبا. المخاطر المحددة الأسوأ هنا (القيادة على اليسار بالنسبة إلى الزائر، وحرارة الصيف) يمكن التعامل معها بسهولة إذا كنت تعرفها مسبقًا، ولهذا السبب بالضبط توجد هذه الصفحة.
هل عليّ ارتداء خوذة في قبرص؟
ارتدِ واحدة. لن نحاول هنا تلخيص قانون الطرق القبرصي، لأنه يتغيّر ولأن الخطأ فيه كتابةً، ولو قليلًا، أسوأ من عدم ذكره. تحقّق من القواعد الحالية إذا أردت الوضع القانوني. عمليًا، كل راكب في جولاتنا الخاصة يرتدي خوذة، وتتوفر خوذ للإيجار مع أي دراجة، لذلك لا سبب لعدم ارتدائها.
هل من الآمن الركوب وحدي؟
على المسارات الساحلية ومسارات القرى، نعم، وكثيرون يفعلون ذلك. أما خارج الطريق على رأس Cape Greco فهو المكان الوحيد الذي يستحق مزيدًا من الحذر عند الركوب منفردًا، لأنه مكشوف، غير مظلل، ولا ماء فيه. أبلغ شخصًا بالخطة، وخذ ماءً أكثر مما تظن، وانطلق مبكرًا.