Zypern ist aus einem einfachen Grund ein gutes Ziel zum Radfahren: Es lässt sich in den Monaten fahren, in denen es in weiten Teilen Europas nicht möglich ist. Während nördliche Fahrer auf Indoor-Trainern sitzen, läuft es hier an der Küste in Kurzarm. Deshalb füllt sich die Insel zwischen Januar und April mit Trainingslagern, und deshalb entdecken viele Besucher das Fahren eher zufällig im Familienurlaub und kommen im nächsten Jahr gezielt wieder.
Dieser Leitfaden zeigt, wie sich jede Jahreszeit auf dem Rad wirklich anfühlt, wie sich die zwei sehr unterschiedlichen Hälften der Insel fahren lassen und welche praktischen Dinge Besucher oft überraschen. Er ist keine Routenliste. Dafür sehen Sie unseren Leitfaden zu den Routen rund um Protaras und Ayia Napa.
Winter: der Grund, warum Menschen hierher fliegen
Der Winter ist die stärkste Radsaison der Insel und das Gegenteil dessen, was Nordeuropäer von Dezember bis Februar erwarten. An der Küste sind die Tagestemperaturen mild, das Licht ist lang und tief, und die Straßen sind ruhig, weil der Sommertourismus abgereist ist. Für Fahrer, deren Heimatstraßen dunkel, gesalzen und vier Grad kalt sind, ist das allein schon einen Flug wert.
Es ist allerdings nicht durchgehend warm, und hier machen viele beim Packen den Fehler. Morgens ist es kalt genug für lange Ärmel, und eine Fahrt um 08:00 ist etwas anderes als eine um 11:00. Regen kommt in kurzen, heftigen Schauern statt als Nieselregen den ganzen Tag, daher ist eine verstaubare Jacke nützlicher als eine schwere wasserdichte.
Die Berge verhalten sich wie ein eigenes Land. Auf dem hohen Troodos liegt in den meisten Wintern Schnee (dort oben gibt es ein Skigebiet), also muss ein Plan, der Küstenfahren und einen Bergtag verbindet, mit zwei verschiedenen Wettervorhersagen abgeglichen werden. Mehr dazu unten.
Der Winter ist auch die Zeit, in der hier strukturiertes Training stattfindet. Wenn Sie eine Basis für ein Frühjahrziel aufbauen, ist die Kombination aus verlässlichem Wetter und Terrain, das auf einer kleinen Insel sowohl flache als auch bergige Optionen bietet, zu dieser Jahreszeit anderswo in Europe schwer zu finden. Wir haben ausführlicher über Radfahren hier im Winter ausführlicher geschrieben, weil es die Jahreszeit ist, in der die meisten Besucher in beide Richtungen danebenliegen: manche erwarten Sommer, manche einen nordeuropäischen Winter.
Frühling: das beste Allround-Fenster
Von März bis Mai ist die Insel auf dem Rad am besten, und wenn Sie nur einmal kommen, sollten Sie dieses Fenster wählen. Die Temperaturen eignen sich für lange Tage im Sattel, ohne das Hitzemanagement, das der Sommer verlangt. Die Landschaft ist grün statt verbrannt. Die Berge sind jetzt wirklich offen, also ist ein großer Klettertag möglich, ohne eine Winterausrüstungsliste.
Es ist auch die geschäftigste Radsaison, was beides bedeutet: mehr Fahrer auf der Straße und mehr Nachfrage nach Leihrädern, aber auch mehr Chance, eine Gruppe zum Mitfahren zu finden.
Der Spätfrühling ist der Zeitpunkt, an dem die Hitze zu einem Faktor wird statt zu einem Nicht-Thema. Im Mai lohnt es sich, früh zu starten, auch wenn Sie ohne damit davonkommen könnten.
Sommer: früh fahren, oder gar nicht
Juli und August sind heiß, und im Landesinneren ist es heißer als an der Küste. Fahren ist durchaus möglich (die Leute machen das den ganzen Sommer über), aber der Tag muss um die Hitze herum neu strukturiert werden, statt die Hitze um den Tag herum zu organisieren.
Das passende Muster ist einfach und nicht verhandelbar: bei erstem Tageslicht los, den wesentlichen Teil der Fahrt vor dem Vormittag erledigen und zur Mittagszeit vom Rad runter. Fahrer, die hier ihre nordeuropäischen Gewohnheiten beibehalten und um 10:00 zu einer vierstündigen Fahrt starten, haben eine schlechte und manchmal gefährliche Zeit.
Einige Dinge sind in diesen Monaten wichtiger als jede Routenwahl:
- Wassermenge. Zwei Flaschen sind das Minimum, nicht ein bequemer Puffer, und Sie sollten Nachfüllstopps in die Route einplanen, statt darauf zu hoffen, unterwegs welche zu finden.
- Elektrolyte, nicht nur Wasser. Bei drei Stunden starkem Schwitzen einfach Wasser zu trinken ist ein eigenes Problem.
- Sonnenschutz, erneut auftragen. Eine einmalige Anwendung am Morgen hält eine verschwitzte Ausfahrt nicht aus, und das reflektierte Licht von hellem Gestein und Meer kommt noch zu dem hinzu, was direkt auf Sie trifft.
- Leichte Ausrüstung. Hell, gut belüftet und eine Kappe oder Ähnliches unter dem Helm.
- Ehrliches Tempo. Die Anstrengung, die sich bei zwanzig Grad moderat anfühlt, ist bei fünfunddreißig Grad nicht moderat. Die Herzfrequenz driftet bei gleicher Leistung nach oben, und die richtige Reaktion ist, langsamer zu fahren.
Akklimatisierung ist real und braucht den größten Teil einer Woche. Wenn Sie aus einem kühlen Klima anreisen und sofort Ihr normales Trainingspensum angehen, fühlen sich die ersten Tage unverhältnismäßig hart an. Das ist kein Fitnessproblem und geht vorbei.
Herbst: der ruhige zweite Frühling
Ab Ende September lässt die Hitze nach, und das Fahren wird wieder ausgezeichnet, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass die Insel leerer ist als im Frühling. Die Meerestemperaturen sind bis weit in den Oktober hinein noch hoch, was ein echter Punkt ist, wenn Sie Fahren mit einem Familienurlaub verbinden: Die Nicht-Radfahrer in der Gruppe bekommen einen richtigen Strandtag, während Sie Ihre Kilometer machen.
Der Herbst wird hier unterschätzt und ist eine Überlegung wert, wenn Frühlingstermine schwer zu bekommen sind.
Die zwei Zypern: Küste und Berge
Das Wichtigste vor der Buchung ist zu verstehen, dass diese Insel zwei sehr unterschiedliche Arten des Radfahrens bietet und sie weit genug auseinanderliegen, dass Sie sich an jedem gegebenen Tag für eine davon entscheiden müssen.
Die östliche Ecke (Protaras, Ayia Napa, Paralimni und die Dörfer mit rotem Boden im Landesinneren) ist sanft und wellig. Die Entfernungen zwischen den Dörfern sind kurz, die Steigungen moderat, und es eignet sich gut für entspannte Tage, Gruppen mit unterschiedlichem Niveau und Fahrer, die nicht in Bestform sind. Es ist auch der freundlichste Ort, um sich an das Fahren links zu gewöhnen.
Die Troodos range In der Inselmitte ist es ein anderer Sport. Der Mount Olympus liegt auf 1,952 metres, und die Anstiege sind lang und anhaltend statt kurz und steil, eher einem Alpenpass ähnlich als irgendetwas mit welligem Profil. Deshalb wählen ernsthafte Fahrer Zypern statt einer flacheren Mittelmeerinsel.
Diese Aufteilung ist bei der Wochenplanung nützlich. Sie können einen Bergtag in die Mitte setzen und davor und danach flache, gesellige Routen fahren, ohne das Hotel zu wechseln. Was Sie nicht tun können, ist, an einem Tag von der Ostküste in die Berge und zurück zu fahren und dabei trotzdem eine gute Zeit zu haben. Die Anfahrt kostet den Tag. Die übliche Lösung ist, dorthin zu fahren und vor Ort zu fahren, was in unserem Leitfaden zu Bergauffahren im Troodos.
Welches Ende der Insel Sie als Basis wählen sollten, ist die Frage hinter all dem, und sie hat eine weniger offensichtliche Antwort, als die meisten Reiseführer geben. Wir haben die beiden Optionen in wo Sie am besten übernachten.
Wie die Straßen wirklich sind
Zwei Dinge überraschen besuchende Fahrer mehr als das Wetter.
Der Verkehr fährt links. Das überrascht Fahrer aus mainland Europe viel mehr, als sie erwarten. Das Problem sind selten die geraden Straßen; es sind Kreuzungen, Kreisverkehre und der Instinkt, in welche Richtung man beim Losfahren schauen muss. Es lohnt sich, die erste Fahrt kurz und ruhig zu halten statt einen langen Tag zu wählen, der auf einer belebten Küstenstraße beginnt, und es lohnt sich, das in den ersten paar Tagen bewusst zu tun, statt sich auf Gewohnheit zu verlassen.
Der Wind ist an der Küste ein größerer Faktor als die Hügel. Eine einfache Hinfahrt kann auf dem Rückweg eine völlig andere Fahrt sein. Planen Sie Ihre Runden mit diesem Gedanken, und wenn Sie hin und zurück fahren, sollten Sie den Gegenwind lieber zuerst nehmen.
Die Straßenbeläge auf den Hauptstrecken sind im Allgemeinen gut. Kleinere landwirtschaftliche Straßen im Landesinneren sind unterschiedlich, und nach Regen können Schlamm und Splitt darüber gespült werden, was Sie auf einem Bike mit 25mm Reifen und Felgenbremsen im Hinterkopf behalten sollten.
Wie lange Sie kommen sollten
Eine Woche ist die natürliche Einheit und reicht, um einen richtigen Block zum Fahren zu bekommen. Eine Struktur, die gut funktioniert:
- Tag eins: kurz, leicht, flach. Gewöhnen Sie sich an das Bike, die Hitze und das Fahren auf der linken Seite.
- Tage zwei und drei: bauen Sie auf den östlichen Routen auf: Dörfer, der Staudamm, die Küste.
- Mitte der Woche: der Bergtag. Dafür sollten Sie frisch sein.
- Am Tag danach: lockere Erholungsausfahrt oder ganz Pause vom Bike.
- Letzte Tage: die längeren Küstenfahrten und das, was Ihnen am meisten gefallen hat.
Zehn Tage bis zwei Wochen ermöglichen zwei Bergtage und einen echten Trainingsblock, und genau darum geht es bei den meisten organisierten Camps.
Ein Bike bekommen
Das eigene Rad mitzubringen ist eine Option, und für manche Fahrer (alle mit besonderer Passform oder einem bestimmten Rennrad) ist es die richtige. Aber für einen Urlaub von ein oder zwei Wochen spricht die Rechnung meist fürs Mieten. Flugzeuggebühren für Fahrräder fallen in beide Richtungen an, Transportschäden sind ein echtes Risiko, Verpacken und Wiederaufbauen kosten an beiden Enden Zeit, und einen Radkoffer zwischen Flughafen, Hotel und zurück zu bewegen ist mühsam. Wir sind das durchgegangen Sollten Sie Ihr eigenes Fahrrad ausfliegen gründlich durchgegangen, einschließlich der Fälle, in denen es eindeutig die richtige Entscheidung ist, es mitzunehmen.
Wir bieten Fahrradverleih in Zypern mit Lieferung nach Protaras, Ayia Napa und Larnaca, sodass das Bike bei Ihrer Ankunft bereitsteht, statt dass Sie es am ersten Morgen abholen müssen. Helme, Pedale und Computer sind als Extras erhältlich, sodass Sie mit Schuhen und einem Trikot reisen können und sonst nichts.
Wenn Sie Routen lieber gar nicht planen möchten, decken unsere geführten Radtouren die östlichen Dörfer, die Küste und einen ganzen Tag in den Bergen ab, mit einem Guide, der das ganze Jahr über auf diesen Straßen fährt. Und wenn Sie Ihr eigenes Bike mitgebracht haben und es die Reise nicht gut überstanden hat, kann unser Werkstatt es wieder in Ordnung bringen.
Ist Zypern gut für Anfänger?
Die östliche Ecke ist es. Kurze Distanzen zwischen den Dörfern, moderate Steigungen, häufige Cafes und ein genug kleines Gebiet, dass Sie nie zu einer langen Rückfahrt gezwungen sind. Die Berge sind kein Terrain für Anfänger, aber nichts zwingt Sie, dorthin zu fahren.
Das eine, was Sie als neuer Fahrer ernst nehmen sollten, ist die Hitze, denn sie macht eine leichte Fahrt schneller hart als ein Hügel. Starten Sie früh, nehmen Sie mehr Wasser mit, als Sie denken, und kürzen Sie die Fahrt ohne Scheu ab, wenn sie keinen Spaß mehr macht.
Rennrad oder Mountainbike?
Für die meisten Besucher: ein Rennrad. Das Fahren, das Zypern die Anreise wert macht (die Küstenrouten und die Berganstiege), findet auf Asphalt statt, und das Straßennetz bringt Sie überall hin, wo Sie hinmöchten.
Ein Mountainbike macht Sinn, wenn Sie gezielt die Cape Greco Trails oder die landwirtschaftlichen Wege im Landesinneren fahren möchten, und es ist eine gute Wahl für Fahrer, die eher entdecken als trainieren wollen. Wenn Sie unsicher sind, beschreiben unsere Rennradverleih und Mountainbike-Verleih Seiten hier, wofür sich welches eignet.
Muss ich fit sein, um es zu genießen?
Für die östlichen Routen nicht mehr, als Sie für eine angenehme Wochenendfahrt zu Hause brauchen würden. Für einen Troodos-Tag, ja: Die Anstiege sind lang und die Abfahrten lang genug, um für sich selbst schon anstrengend zu sein. Es ist völlig vernünftig, eine Woche lang an der Küste zu fahren und die Berge ganz auszulassen, und viele tun genau das.