Cypr jest miejscem do jazdy na rowerze z jednego prostego powodu: można tu jeździć w miesiącach, kiedy większość Europy nie może. Gdy rowerzyści z północy trenują na trenażerach, na wybrzeżu jest krótki rękaw. Dlatego wyspa zapełnia się obozami treningowymi między styczniem a kwietniem i dlatego wielu gości odkrywa jazdę przypadkiem, podczas rodzinnych wakacji, a potem wraca w następnym roku specjalnie po to.
Ten przewodnik opisuje, jak naprawdę wygląda każda pora roku na rowerze, jak jeździ się po obu bardzo różnych częściach wyspy i jakie praktyczne sprawy zaskakują odwiedzających rowerzystów. To nie jest lista tras. W tym celu zobacz nasz przewodnik po the routes around Protaras and Ayia Napa.
Zima: powód, dla którego ludzie tu przylatują
Zima to najsilniejszy sezon rowerowy na wyspie i dokładne przeciwieństwo tego, czego od grudnia do lutego spodziewają się mieszkańcy północnej Europy. Dziennie temperatury na wybrzeżu są łagodne, światło jest długie i niskie, a drogi są puste, bo letni ruch turystyczny już wrócił do domu. Dla rowerzysty, którego domowe trasy są ciemne, posypane solą i mają cztery stopnie, samo to jest warte przelotu.
Nie jest jednak wszędzie jednakowo ciepło i tu właśnie ludzie pakują się źle. Poranki zaczynają się na tyle chłodno, że potrzebne są długie rękawy, a jazda rozpoczynająca się o 08:00 to zupełnie inna sprawa niż ta zaczynająca się o 11:00. Deszcz przychodzi w krótkich, intensywnych seriach, a nie jako całodniowa mżawka, więc lekka, składana kurtka jest bardziej przydatna niż ciężka wodoodporna.
Góry zachowują się jak osobny kraj. Na wysokim Troodos leży śnieg przez większość zim (jest tam ośrodek narciarski), więc plan łączący jazdę po wybrzeżu i dzień w górach wymaga sprawdzenia dwóch różnych prognoz. Więcej o tym poniżej.
Zimą odbywa się tu też uporządkowany trening. Jeśli budują Państwo bazę pod wiosenny cel, połączenie stabilnej pogody i terenu, który na tej małej wyspie oferuje zarówno płaskie, jak i górskie opcje, trudno znaleźć gdzie indziej w Europie o tej porze roku. Napisaliśmy o jazda na rowerze tutaj zimą szerzej, bo to sezon, który większość odwiedzających źle ocenia w obie strony: jedni oczekują lata, inni zimy jak na północy.
Wiosna: najlepsze okno na wszystko
Od marca do maja wyspa jest najlepsza na rowerze i jeśli przyjeżdżają Państwo tylko raz, to właśnie to jest okno, które warto wybrać. Temperatury sprzyjają długim dniom w siodle bez zarządzania upałem, jakiego wymaga lato. Krajobraz jest zielony, a nie spalony. Góry są już w pełni dostępne, więc można zaplanować duży dzień podjazdów bez zimowej listy sprzętu.
To też najbardziej ruchliwy sezon rowerowy, co działa w obie strony: więcej rowerzystów na drodze i większy popyt na rowery do wynajęcia, ale też większa szansa, że znajdzie się grupa do wspólnej jazdy.
Późna wiosna to moment, gdy upał zaczyna być czynnikiem, a nie czymś bez znaczenia. W maju warto przyjąć nawyk wczesnego startu, nawet jeśli dałoby się bez tego obejść.
Lato: jedź wcześnie albo wcale
Lipiec i sierpień są gorące, a w głębi lądu jest goręcej niż na wybrzeżu. Jazda jest całkowicie możliwa (ludzie robią to przez całe lato), ale dzień trzeba ułożyć wokół upału, a nie upał wokół dnia.
Działa prosty, niepodlegający dyskusji schemat: wyjazd o świcie, zasadnicza część jazdy przed południem i zejście z roweru w środku dnia. Rowerzyści, którzy próbują tu zachować północnoeuropejskie nawyki i ruszają o 10:00 na czterogodzinną jazdę, mają zły, a czasem niebezpieczny dzień.
W tych miesiącach ważniejszych jest kilka rzeczy niż wybór trasy:
- Ilość wody. Dwie butelki to minimum, a nie wygodny zapas, i warto planować postoje na uzupełnienie wody w trasie, zamiast liczyć, że pojawią się same.
- Elektrolity, nie tylko woda. Picie samej wody podczas intensywnego pocenia się przez trzy godziny to osobny problem.
- Krem z filtrem, nakładany ponownie. Jedna poranna aplikacja nie przetrwa spoconej jazdy, a odbite światło od jasnych skał i morza zwiększa to, co dociera bezpośrednio.
- Lekki strój. Jasne kolory, dobra wentylacja i czapka lub podobna osłona pod kask.
- Uczciwe tempo. Wysiłek, który przy dwudziestu stopniach wydaje się umiarkowany, przy trzydziestu pięciu już taki nie jest. Tętno rośnie przy tej samej mocy i właściwą reakcją jest zwolnienie.
Aklimatyzacja jest realna i zajmuje większość tygodnia. Jeśli przyjeżdżają Państwo z chłodnego klimatu i od razu próbują utrzymać zwykłe obciążenie treningowe, pierwsze dni będą odczuwalnie cięższe. To nie jest problem z formą i minie.
Jesień: druga, spokojniejsza wiosna
Od końca września upał słabnie, a jazda znów jest znakomita, z dodatkową zaletą, że wyspa jest mniej zatłoczona niż wiosną. Temperatura morza pozostaje wysoka aż do października, co ma realne znaczenie, jeśli łączą Państwo jazdę z rodzinnymi wakacjami: osoby niejeżdżące na rowerze dostają porządny wypad na plażę, a Państwo robią swoje kilometry.
Jesień jest tu niedoceniana i warto ją rozważyć, jeśli trudno zdobyć terminy wiosną.
Dwa Cypry: wybrzeże i góry
Najbardziej użyteczne przed rezerwacją jest zrozumienie, że ta wyspa oferuje dwa dość różne rodzaje jazdy i są one na tyle od siebie oddalone, że w danym dniu wybiera się między nimi.
To wschodni narożnik (Protaras, Ayia Napa, Paralimni i wioski rolnicze na czerwonej glebie w głębi lądu) jest łagodny i pofałdowany. Odległości między wioskami są krótkie, nachylenia umiarkowane i to dobre miejsce na łatwe dni, grupy o różnym poziomie oraz rowerzystów, którzy nie są w szczytowej formie. To też najbardziej przyjazne miejsce, żeby przyzwyczaić się do jazdy po lewej stronie.
To pasmo Troodos w centrum wyspy to inny sport. Mount Olympus ma 1,952 metry, a podjazdy są długie i stałe, a nie krótkie i strome, bliższe charakterem przełęczy alpejskiej niż czemukolwiek pofałdowanemu. To właśnie dlatego poważni rowerzyści wybierają Cypr zamiast bardziej płaskiej śródziemnomorskiej wyspy.
Ten podział jest przydatny przy planowaniu tygodnia. Można wstawić jeden górski dzień pośrodku i jeździć płaskimi, towarzyskimi trasami po obu stronach, bez zmiany hotelu. Nie da się natomiast przejechać z wschodniego wybrzeża w góry i z powrotem w jeden dzień i nadal dobrze się bawić. Dojazd zjada dzień. Zwykle najlepiej po prostu podjechać tam samochodem i jeździć na miejscu, co opisujemy w naszym przewodniku po podjazdach na Troodos.
Który koniec wyspy wybrać na pobyt, to pytanie stojące za tym wszystkim i ma mniej oczywistą odpowiedź, niż podaje większość przewodników. Przedstawiliśmy argumenty za obiema opcjami w gdzie się zatrzymać.
Jak wyglądają drogi
Dwie rzeczy zaskakują odwiedzających rowerzystów bardziej niż pogoda.
Ruch drogowy odbywa się lewą stroną. To zaskakuje rowerzystów z kontynentalnej Europy znacznie bardziej, niż się spodziewają. Problemem rzadko są proste drogi; są nim skrzyżowania, ronda i odruch związany z tym, w którą stronę patrzeć przy wyjeżdżaniu. Warto, aby pierwsza jazda była krótka i spokojna, a nie długi dzień zaczynający się na ruchliwej drodze przybrzeżnej, i przez pierwsze kilka dni warto robić to świadomie zamiast polegać na przyzwyczajeniu.
Wiatr na wybrzeżu jest większym czynnikiem niż wzgórza. Odcinek na zewnątrz, który wydawał się łatwy, może być zupełnie inną jazdą w drodze powrotnej. Planując pętle, miejcie to na uwadze, a jeśli jedziecie tam i z powrotem, warto najpierw pokonać czołowy wiatr.
Nawierzchnie na głównych trasach są na ogół dobre. Mniejsze drogi rolnicze w głębi lądu są bardziej zróżnicowane, a po deszczu może się na nich pojawić naniesione błoto i żwir, co warto pamiętać przy rowerze z oponami 25mm i hamulcami szczękowymi.
Na jak długo przyjechać
Tydzień to naturalna jednostka i wystarczy, aby zrobić porządny blok jazdy. Struktura, która sprawdza się dobrze:
- Dzień pierwszy: krótko, łatwo, płasko. Przyzwyczajcie się do roweru, upału i jazdy po lewej stronie.
- Dni drugi i trzeci: budowanie na trasach wschodnich: wioski, zapora, wybrzeże.
- Środek tygodnia: dzień górski. To ten, na który trzeba być świeżym.
- Następny dzień: łatwy, regeneracyjny rozjazd albo całkowicie bez roweru.
- Ostatnie dni: dłuższe przybrzeżne jazdy i to, co najbardziej się Państwu podobało.
Dziesięć dni do dwóch tygodni pozwala na dwa górskie dni i prawdziwy blok treningowy, a właśnie wokół tego budowana jest większość zorganizowanych obozów.
Jak zdobyć rower
Przywiezienie własnego roweru jest opcją i dla niektórych rowerzystów (każdego z nietypowym dopasowaniem albo konkretnym rowerem wyścigowym) jest to właściwe rozwiązanie. Ale na wyjazd na tydzień czy dwa zwykle bardziej opłaca się wypożyczenie. Opłaty za przewóz roweru przez linię lotniczą obowiązują w obie strony, uszkodzenia w transporcie są realnym ryzykiem, pakowanie i ponowne składanie kosztują czas na obu końcach, a przenoszenie torby rowerowej między lotniskiem, hotelem i z powrotem jest uciążliwe. Omówiliśmy to czy lecieć z własnym rowerem dokładnie, w tym przypadki, w których zabranie roweru samolotem jest wyraźnie właściwym wyborem.
Oferujemy wypożyczalnia rowerów na Cyprze z dostawą do Protaras, Ayia Napa i Larnaca, więc rower może czekać na Państwa przyjazd zamiast być czymś do odebrania dopiero pierwszego ranka. Kaski, pedały i liczniki są dostępne jako dodatki, co oznacza, że można podróżować w butach i koszulce, i niczym więcej.
Jeśli wolicie Państwo w ogóle nie planować tras, nasze wycieczki rowerowe z przewodnikiem obejmują wschodnie wioski, wybrzeże i cały dzień w górach, z przewodnikiem, który jeździ po tych drogach przez cały rok. A jeśli przywieźliście Państwo własny rower i podróż nie poszła dobrze, nasze warsztat mogą go doprowadzić do porządku.
Czy Cypr jest dobry dla początkujących?
Wschodni narożnik tak. Krótkie odległości między wioskami, łagodne nachylenia, częste kawiarnie i na tyle niewielki obszar, że nigdy nie jest się skazanym na długi powrót do domu. Góry nie są terenem dla początkujących, ale nic nie zmusza do tego, by tam jechać.
Jedyna rzecz, którą nowy rowerzysta powinien potraktować poważnie, to upał, bo sprawia on, że łatwa jazda staje się trudna szybciej niż podjazd. Ruszajcie wcześnie, zabierajcie więcej wody, niż wydaje się potrzebne, i skróćcie trasę bez skrępowania, jeśli przestaje sprawiać przyjemność.
Rower szosowy czy górski?
Dla większości odwiedzających — rower szosowy. Jazda, która sprawia, że Cypr jest wart przelotu (trasy przybrzeżne i górskie podjazdy), odbywa się po asfalcie, a sieć dróg sięga wszędzie tam, gdzie chcielibyście pojechać.
Rower górski ma sens, jeśli zależy Państwu konkretnie na trasach Cape Greco albo na szutrowych drogach w głębi lądu, i jest dobrym wyborem dla rowerzysty, który chce odkrywać, a nie trenować. Jeśli nie są Państwo pewni, nasz road bike rental i mountain bike rental strony opisują, do czego każdy z nich się tutaj nadaje.
Czy muszę być w formie, żeby się tym cieszyć?
Na wschodnie trasy nie trzeba być bardziej w formie niż na komfortową weekendową jazdę w domu. Na dzień w Troodos — tak: podjazdy są długie, a zjazdy na tyle długie, że męczą same w sobie. Zupełnie rozsądne jest spędzenie tygodnia na jeździe wzdłuż wybrzeża i ani razu nie zbliżenie się do gór, i wiele osób tak właśnie robi.