Кипр подходит как велосипедное направление по одной простой причине: здесь можно ездить в те месяцы, когда большая часть Европы — нет. Пока северные райдеры тренируются на станках дома, на побережье здесь уже короткий рукав. Поэтому остров заполняется тренировочными лагерями с января по апрель, а немало гостей открывают для себя здешнюю езду случайно, во время семейного отпуска, и возвращаются на следующий год уже специально ради этого.
В этом путеводителе описано, как на самом деле ощущается каждый сезон на велосипеде, как ездится по двум очень разным половинам острова и какие практические моменты чаще всего подводят приезжих велосипедистов. Это не список маршрутов. За ним смотрите наш путеводитель по маршрутах вокруг Protaras и Ayia Napa.
Зима: причина, по которой сюда летят
Зима — самый сильный велосезон острова, и она полностью противоположна тому, чего ждут северные европейцы с декабря по февраль. Дневная температура на побережье мягкая, свет долгий и низкий, а дороги пусты, потому что летний туристический поток уже уехал. Для райдера, у которого дома дороги тёмные, посыпаны солью и температура четыре градуса, одно это уже стоит перелёта.
Но тепло здесь не везде и не всегда, и именно тут люди ошибаются с вещами в багаже. Утром достаточно холодно для длинного рукава, а выезд в 08:00 — это совсем не то же самое, что выезд в 11:00. Дождь идёт короткими сильными ливнями, а не моросью на весь день, поэтому складная куртка полезнее тяжёлой непромокаемой.
В горах всё как в отдельной стране. На высоком Troodos в большинство зим лежит снег (там есть горнолыжная зона), поэтому план, который включает и прибрежную езду, и горный день, нужно сверять с двумя разными прогнозами. Ниже — подробнее.
Зимой здесь также проходят структурированные тренировки. Если Вы строите базу к весенней цели, сочетание стабильной погоды и рельефа, который даёт и равнину, и горы на одном небольшом острове, в это время года трудно найти где-либо ещё в Europe. Мы уже писали об велоспорт здесь зимой подробнее, потому что это сезон, в котором большинство гостей ошибается в обе стороны: одни ждут лета, другие — северной зимы.
Весна: лучшее окно для всего
С марта по май остров в лучшем виде для велосипеда, и если Вы приезжаете только один раз, выбирать нужно именно это окно. Температура подходит для длинных дней в седле без той борьбы с жарой, которую требует лето. Местность зелёная, а не выжженная. Горы уже полностью доступны, так что большой набор высоты возможен без зимнего списка экипировки.
Это также самый загруженный велосезон, и тут есть и плюсы, и минусы: больше райдеров на дороге и больше спрос на арендные велосипеды, но и больше шансов найти группу для совместной езды.
Поздняя весна — это момент, когда жара начинает становиться фактором, а не чем-то, о чём можно не думать. К маю уже стоит привыкать стартовать рано, даже если без этого ещё можно обойтись.
Лето: езжайте рано или не езжайте вовсе
Июль и август жаркие, а внутри острова ещё жарче, чем на побережье. Кататься вполне возможно (это делают всё лето), но день приходится выстраивать вокруг жары, а не подгонять жару под день.
Рабочая схема проста и не обсуждается: выезд на рассвете, основная часть поездки до середины утра и с велосипеда в середине дня. Тем, кто пытается сохранить североевропейские привычки и выезжает в 10:00 на четырёхчасовую тренировку, будет очень тяжело, а иногда и опасно.
В эти месяцы важнее всего несколько вещей, важнее любого выбора маршрута:
- Объём воды. Две фляги — это минимум, а не удобный запас, и планировать точки пополнения нужно заранее, а не надеяться найти их по ходу.
- Электролиты, а не только вода. Пить простую воду, сильно потея три часа подряд, — это отдельная проблема.
- Солнцезащитный крем, наносить заново. Одного утреннего нанесения не хватает на потную поездку, а отражённый свет от светлого камня и моря добавляет к прямому солнечному.
- Лёгкая экипировка. Светлые цвета, хорошая вентиляция и кепка или что-то подобное под шлем.
- Честный темп. Усилие, которое при двадцати градусах кажется умеренным, при тридцати пяти уже не умеренное. Пульс при той же мощности растёт, и правильная реакция — замедлиться.
Акклиматизация реальна и занимает большую часть недели. Если Вы приезжаете из прохладного климата и сразу пытаетесь выполнить обычный тренировочный объём, первые несколько дней покажутся непропорционально тяжёлыми. Это не проблема с формой, и это проходит.
Осень: тихая вторая весна
С конца сентября жара спадает, и катание снова становится отличным, а в придачу остров менее людный, чем весной. Температура моря остаётся высокой вплоть до октября, и это действительно важно, если Вы совмещаете велопоездку с семейным отпуском: те, кто не катается, получают полноценный пляжный отдых, пока Вы накатываете свои километры.
Осень здесь недооценивают, и её стоит рассмотреть, если весенние даты взять трудно.
Два Кипра: побережье и горы
Самое полезное, что нужно понять до бронирования: остров предлагает два очень разных типа катания, и они настолько отличаются, что в любой конкретный день Вы выбираете между ними.
Этот восточный угол (Protaras, Ayia Napa, Paralimni и сельские деревни с красной почвой в глубине острова) — это мягкий и волнистый рельеф. Расстояния между деревнями короткие, подъёмы умеренные, и это хорошо подходит для спокойных дней, групп разного уровня и райдеров не в пиковой форме. Это также самое удобное место, чтобы привыкнуть ездить по левой стороне.
Этот Трасса Troodos в центре острова — это совсем другой вид спорта. Гора Олимпус достигает 1,952 метров, а подъёмы здесь длинные и затяжные, а не короткие и крутые, по характеру ближе к альпийскому перевалу, чем к чему-либо волнообразному. Именно поэтому серьёзные райдеры выбирают Кипр вместо более плоского средиземноморского острова.
Это различие полезно при планировании недели. Вы можете поставить один горный день в середину и катать по ровным, спокойным маршрутам по обе стороны от него, не меняя отель. Но Вы не сможете за один день съездить с восточного побережья в горы и обратно и при этом хорошо провести время. На дорогу уйдёт весь день. Обычно лучше доехать на машине и уже там кататься, об этом мы рассказываем в нашем гиде по подъёме в Troodos.
На каком конце острова остановиться — вот вопрос, который стоит за всем этим, и ответ на него не так очевиден, как пишут большинство гидов. Мы разобрали оба варианта в где лучше остановиться.
Какие дороги на самом деле
Две вещи удивляют приезжающих гонщиков сильнее, чем погода.
Движение левостороннее. Это подводит гонщиков с материковой Европы куда чаще, чем они ожидают. Проблема редко в прямых дорогах; она в перекрёстках, кольцевых развязках и в инстинкте, в какую сторону смотреть, выезжая на дорогу. Стоит сделать первую поездку короткой и спокойной, а не длинным днём, который начинается на оживлённой прибрежной трассе, и в первые пару дней лучше действовать осознанно, а не полагаться на привычку.
Ветер на побережье — фактор важнее, чем холмы. Обратный отрезок, который казался лёгким, на пути домой может оказаться совсем другой поездкой. Планируйте кольцевые маршруты с этим в уме, а если Вы едете туда и обратно, подумайте о том, чтобы сначала ехать против ветра.
Покрытие на основных маршрутах в целом хорошее. Мелкие сельскохозяйственные дороги в глубине острова отличаются больше, а после дождя по ним может быть размытую грязь и песок, и об этом стоит помнить на велосипеде с 25mm покрышками и ободными тормозами.
На сколько ехать
Неделя — естественный срок, и его достаточно, чтобы получить полноценный блок катания. Хорошо работает такая структура:
- День 1: коротко, легко, ровно. Привыкните к велосипеду, жаре и езде слева.
- Дни 2 и 3: наращивайте нагрузку на восточных маршрутах: деревни, плотина, побережье.
- Середина недели: горный день. Он требует, чтобы Вы были свежими.
- На следующий день: лёгкое восстановительное катание или полный отдых от велосипеда.
- Последние дни: более длинные прибрежные маршруты и то, что Вам понравилось больше всего.
Десять дней или две недели позволяют сделать два горных дня и получить настоящий тренировочный блок, а именно на этом построено большинство организованных сборов.
Как взять велосипед
Привезти свой велосипед — тоже вариант, и для некоторых гонщиков (для тех, у кого особая посадка или своя гоночная машина) это правильный выбор. Но для поездки на неделю или две обычно выгоднее аренда. Сборы авиакомпании за велосипед действуют в обе стороны, риск повреждения при перевозке реален, упаковка и сборка занимают время и в начале, и в конце, а тащить велочехол между аэропортом, отелем и обратно — то ещё занятие. Мы подробно разобрали стоит ли везти свой велосипед самолётом как следует, включая случаи, когда везти его с собой определённо правильнее.
Мы предлагаем прокат велосипедов в Кипре с доставкой в Protaras, Ayia Napa и Larnaca, так что велосипед будет ждать Вас по приезде, а не окажется тем, что нужно забирать утром в первый день. Шлемы, педали и велокомпьютеры доступны за доплату, так что Вы можете ехать только с обувью и джерси — и больше ни с чем.
Если Вы предпочитаете вообще не планировать маршруты, наши велотуры с гидом охватывают восточные деревни, побережье и полный день в горах, с гидом, который ездит по этим дорогам круглый год. А если Вы привезли свой велосипед, и с ним что-то не так после дороги, наш мастерская может всё исправить.
Кипр хорош для новичков?
Восточный угол — да. Небольшие расстояния между деревнями, умеренные перепады, частые кафе и настолько маленькая территория, что Вы никогда не оказываетесь вынуждены ехать далеко домой. Горы — не для новичков, но ничто не заставляет Вас туда ехать.
Единственное, что новичку стоит воспринимать всерьёз, — это жара, потому что она делает лёгкую поездку тяжёлой быстрее, чем это делает подъём. Выезжайте рано, берите воды больше, чем Вам кажется нужным, и без стеснения сокращайте маршрут, если поездка перестаёт приносить удовольствие.
Шоссейный или горный велосипед?
Для большинства гостей — шоссейный велосипед. Та езда, ради которой Кипр стоит перелёта, — прибрежные маршруты и горные подъёмы — проходит по асфальту, а дорожная сеть ведёт повсюду, куда Вам только захочется попасть.
Горный велосипед имеет смысл, если Вы специально хотите тропы Cape Greco или сельхоздороги в глубине острова, и это хороший выбор для тех, кто хочет исследовать, а не тренироваться. Если Вы не уверены, наши аренда шоссейного велосипеда и аренда горного велосипеда страницы описывают, для чего здесь подходит каждый вариант.
Нужно ли быть в форме, чтобы получать удовольствие?
Для восточных маршрутов — не сильнее, чем для комфортной поездки на выходных дома. Для дня в Troodos — да: подъёмы там затяжные, а спуски достаточно длинные, чтобы утомить сами по себе. Совершенно нормально провести неделю, катаясь по побережью, и ни разу не приближаться к горам, и многие так и делают.